神奈川県横浜市で119番通報の段階で「コールトリアージ」という方法を導入するというニュースが有りました。
電話だけのコールトリアージは、判断に危険が伴うかも知れませんね。
こういう方法を選択せざるを得ない背景としては、救急車の適正利用という側面が有ると思います。結果的に軽症の場合でもご本人からすると大変な時も有りますね。
特に呼吸器などの場合は・・・呼吸困難な状態ってとても辛いですからね。
また逆にお年寄りなどは、我慢に我慢を重ね手遅れに成る場合も有ると思いますので救急車の適正利用を促す啓蒙活動と抱き合わせで「こんな時は、救急車を呼んでください」という面もＰＲした方が判断し易いと思います。
また民間救急サービスの利用を促すＰＲも大切な方法だと思います。

横浜市は、１１９番通報の段階で緊急性や重症度を判断して出動する救急隊員の数を増減する「コールトリアージ」を全国で初めて、早ければ０８年から導入する。軽症者を搬送する場合、従来より１人少ない救急隊員２人（１人は運転手）が救急車１台で出動するよう改める。残った隊員が次の出動に備えることで、出動数の増加に対応する。
　現在は、けがや病気の重さに関係なく、すべて救急車１台と隊員３人がセットで出動している。導入後は、緊急度が高い場合に最大で救急車や消防車など３台と隊員ら８〜９人が出動する。
　従来、ある地区の消防署出張所で軽症者のために救急車が出動後、同じ地区から次の１１９番が入ると、遠くの地区の救急車が出動していた。導入後は、残っていた隊員が同じ地区の消防車に乗って駆けつけて応急処置をし、遠くの地区の救急車の到着を待つ。
　導入の背景には、軽症者の１１９番の増加がある。同市内の０６年の搬送件数は１４万２２６２件で、うち約６割が軽症者だ。９７年の搬送は約９万９０００件で、９年間で重症・重篤者の搬送依頼がほとんど増えていないのに、軽症者とやや重い中等症の人の搬送ばかりが増えている。近くの出張所の救急隊が出動中のため、遠くの隊が対応したケースは０６年の搬送の約４０％にも達した。
　１１９番を受けると、オペレーターは通報内容をコンピューターに入力。例えば「呼吸」の欄には「正常」「苦しそう」「呼吸していない」などの項目があり、それぞれの状態を入力すると緊急度がはじき出される。
　同市は６日から３０日まで同市ホームページなどで市民の意見を募集し、それを反映した横浜市救急条例案を１２月議会に提出する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070906-00000111-mailo-l14

京都府では、自転車に同乗する6歳未満の子どもにヘルメット着用義務化に向けて条例案を提出するというニュースが有りました。
自転車のハンドル部や後ろに子どもを同乗させた場合、転倒したりすると子どもは頭部を打撲する事が有り、ヘルメットをしていないと非常に危険です。
条例の有る無しに関わらず同乗するお子さんにはヘルメットの着用をお願いします。

京都府の山田啓二知事は5日の記者会見で、自転車に同乗する6歳未満の子どもにヘルメット着用を義務付ける自転車安全利用促進条例案を、19日開会の9月議会に提出する方針を明らかにした。府によると着用の義務化は全国で初めて。ただ、罰則は設けておらず、強制力はない。親らと一緒に乗っていて転倒してけがをする子どもが増えていることを受けた。
　府は、府内全域で来年4月から適用する考えで、13万5000人程度が対象になる見通し。条例では、府民から「自転車安全利用推進員」を150人程度公募し、着用などの普及啓発に努めるとした。また、自転車小売業者に、販売の際に利用マナーの説明を義務化したほか、運転中に携帯電話を使わないよう努めるとした規定も盛り込んだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070905-00000125-jij-pol

　救急医療の現場では近年、迅速な対応が求められる事例件数が著しく増加しており、安心・安全を示す指標の一つ「救命率」の低下が懸念されている。こうした事から保土ヶ谷消防署では、昨年度から地域と協働で救命のためのスムーズな連携を図るべく独自の取組みを推進。その一つとして9月2日には「くぬぎ台区民救急隊」が発足に至った。

　この日、新たに自主的な組織として発足した「くぬぎ台区民救急隊」は、市内でも初めての取り組みとして注目を集めている。元々、区内にある「くぬぎ台団地自治会」（鈴木方規会長）は、救命のためのスムーズな連携を図り、救急車の有効利用を促進するために選定された「救急リサーチ地区」。それだけに、過去にも区民による救急知識や応急手当などの技術向上を目的とした幾つもの事業を通して、住民一人ひとりのレベルアップに努めているという。

　事故や災害、急病の現場に遭遇した場合、救急車が到着するまでの間に居合わせた一般人が適正な応急措置を行えば前出の「救命率」が飛躍的に向上する事は周知の事実。同自治会ではこれを一歩発展させ、住民同士が共に助け合える組織「区民救急隊」を結成した。

　具体的には自治会が設置した自動体外式除細動器（ＡＥＤ）や各種機材などを活用し、万一の場合はケガや病気の人に応急処置を施し、救命率の向上を図る。

　9月２日に行われた発足式では、同エリアの区民救急隊に登録された22名が保土ケ谷消防署の関野裕署長などから激励を受け、決意を新たにしていた。隊員達は皆、応急手当普及員の資格を持ち訓練経験も豊富な事から、その活躍に早くも期待が寄せられている。
URLはこちらから

地域社会の中に救命行為と言う物が受け入れ始められている証拠では無いでしょうか？
皆さんが救命に対しての意識を持ち始めると必ず救命率は上がると思います。
技術だけでは無く、お手伝いしようという気持ちを大切に育んで行かなければ成りませんね。

首都高速道路では、ユーザーに安心、快適に利用してもらえるようパーキングエリアのサービス向上を進めているが、今回その一環としてパーキングエリアへのAED（自動体外式除細動器）を増設した。
　新たに増設されたのは、平和島（下り）、南池袋、加平、芝浦、大師の5パーキングエリアで9月1日から利用可能となっている。なお、これにより、既設の大黒、川口、八潮、市川、平和島（上り）と合わせて、売店などがある主要パーキングエリアすべてで設置が完了したことになる。
　なお首都高では、関係者が消防署の救命講習を受講して、心肺蘇生法やAEDの操作法など救急救命の知識を向上させることにも努めている。
http://www.carview.co.jp/news/0/50067/

高速道路のAEDの設置場所を覚えておくと緊急時に役に立つと思います。

「救急の日」にちなみ、多治見市の市消防本部と県立多治見病院が、８日午前９時９分から翌９日の同時刻まで丸一日かけた救急救命訓練「多治見２４時間ＣＰＲリレーマラソン」を行う。　同消防本部は、受講者数一万人を目標に、例年心肺蘇生（そせい）の講習をしているが、今回のように救急車を使い二十四時間連続で救命訓練をするのは過去に例がなく、ギネス級という。話題性を持たせることで、一人でも多くの市民に救急救命への意識を高めてもらう狙いだ。
　ＣＰＲとは心肺停止の蘇生措置。「いのち輝け！命をつなげ！」を合言葉に、新生児用救急車に訓練用の人形を乗せ、県立多治見病院をスタート。各消防団車庫やＪＲ多治見駅、小中高校など市内三十二カ所に停車。同病院の医師や開業医、消防職員らの指導で、その場に居合わせた一般の人に参加を促し、計約千人を目標にＣＰＲをしてもらう予定。一カ所につき約三十分で、参加者には携帯用の人工呼吸マスクが配布される。
　移動中は、救急車の中で医師や消防職員らが、心臓マッサージと人工呼吸を続ける。ゴールは多治見市役所で、九日午前八時から九時の間に到着する予定。古川雅典市長もＣＰＲを行う。
　同消防本部は「家庭にＣＰＲをできる人が一人でもいれば、いざというときに心強い。これを機に身につけてほしい」と参加を呼び掛けている。問い合わせは多治見市消防本部＝電０５７２（２２）９２１６＝へ。
　停車場所と順番は次の通り。
　【８日】午前　県立多治見病院、小泉中、陶都中、多治見中、星ケ台競技場▽午後　多治見工業高、多治見高、多治見北高、セラミックパークＭＩＮＯ、カーマ２１多治見店、ＪＲ多治見駅前、まなびパークたじみ、多治見市民病院、バロー多治見ショッピングセンター、サンテラスユニー、産業文化センター、多治見市消防本部、中央南分団車庫、中央北分団車庫、共栄分団車庫、北栄分団車庫【９日】午前　南姫分団車庫、根本分団車庫、小泉分団車庫、池田分団車庫、池田南分団車庫、市之倉分団車庫、脇之島分団車庫、滝呂分団車庫、笠原消防会館、滝呂台分団車庫、多治見市役所
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20070906/CK2007090602046639.html

こういうイベントも良い事だと思います。
1,000人目標ですから1箇所30人位の参加を目標にされているのでしょう・・・。
実際参加されなくてもちょっとだけ見て貰うだけでも違うと思います。
多くの方々に声を掛け、小学生などへも体験させて頂きたいですね。
切欠作りがAED普及活動には一番必要な事なんです。
多治見市の方々は、是非身近でご覧に成って頂きたいと思います。