ＡＥＤ設置情報です。

鳥取市の中川俊隆教育長は七日の市議会本会議で、心臓が急停止した人に電気ショックを与えて正常に戻す自動体外式除細動器（ＡＥＤ）を市内の小中学校に導入する意向を示した。市教委は来年度から順次設置したい考え。

　桑田達也議員（公明党）の質問に答えた。

　竹内功市長は、導入計画や救命講習の推進策などを盛り込んだ「ＡＥＤ導入推進方針」を十月までに策定する考えを明らかにした。

　同市は昨年六月から今年三月にかけて、市役所本庁舎や各総合支所、市中央保健センター、市民体育館や市営サッカー場などの公共施設に計十五台のＡＥＤを設置したが、教育現場への導入は湖東中のみ。

　県教委は昨年度、すべての県立学校にＡＥＤを設置。体育保健課によると、全国の設置率（昨年三月末現在）は小学校４％、中学校８・９％。「県内小中学校での導入もわずか」としている。
http://www.nnn.co.jp/news/070608/20070608004.html

学校に限ってこうして統計を見ると設置率は、低いかも知れません。ＡＥＤが一般市民に開放されて７月１日で３年に成りますが、急速な導入状況だと私は感じてます。
予算の関係で未だ入れる事が出来ない地域でも心肺蘇生法を学習する事で現状より安全な状況に成ると思います。
胸骨圧迫を救急車が到着するまで続けているとそれだけでもかなり効果が発揮されます。

参考までに下記に日本光電とセコムのデモビデオが有りますので比較してご覧に成って下さい。
日本光電
セコム
この二つのビデオファイル、どちかと言うとセコムの作品が良いと思います。
服を脱がせる時、ハサミで切る映像とパッドを貼っている最中でも胸骨圧迫をしています。
『患者に触れないで下さい』と音声ガイダンスが流れてから胸骨圧迫を止めてます。
それと二人で作業している点が良いと思います。
これに電気ショック後の循環サインの確認と胸骨圧迫が加わるともっと良いかな〜

下記のテキスト類、ご自由にお使いください。
2007/06/01UP　こどもAED教室〜交通安全といっしょにおぼえましょう

2007/02/24UP ＡＥＤの不安解消〜最初の疑問！！
　　

　　
2007/02/17UP 救急車の適正利用　どんな時に必要か？
新スポーツ救急蘇生法の作成にはプリティ長嶋さんにも協力頂いています。
2007/02/09UP 新スポーツ救急蘇生法A4冊子タイプ
2007/02/03UP みんカラ救急隊「一次救命処置の流れ」
2007/03/18UP みんカラ救急隊「子供は未来の宝物」
2007/03/18UP みんカラ救急隊「子供は未来の宝物〜車社会〜」
　
2007/02/03UP みんカラ救急隊「三角巾の使い方」

以前、うちの会社の社内旅行で伊豆方面へ２泊３日の旅をした事が有りました。
その時、羽田から乗った観光バスがケイエム観光さんのバスでした。
大涌谷の温泉卵をたくさん食べると死ぬまで生きれるなど面白い事をガイドさんが言っていましたね。
確か２月頃だと思いますが、北海道に比べて非常に暖かくやはり雪の無い所は、いいな〜と感じてました。
そして今回ケイエム観光さんのバスにＡＥＤが乗り、運転手とバスガイドさんも救命講習を受講されましたので老後に再び伊豆観光をする時は、ケイエム観光さんのバスにお世話に成りたいですね。

バスの中で少しだけバスガイドさんがＡＥＤの事を説明するように成ると嬉しいですね。

長距離バスの中で乗客が心肺停止状態になった場合に備え、東京都港区の観光バス会社「ケイエム観光」の京都支店（京都市南区上鳥羽）が、ＡＥＤ（自動体外式除細動器）を導入した。市消防局によると、民間の観光バスがＡＥＤを載せるのは全国で初めてといい、８日、南消防署と合同でＡＥＤを使った救命訓練を同支店で行った。

　同社によると、修学旅行などを除くと、団体旅行客の平均年齢は約６０歳と高齢化傾向にあり、バス事業部のある本社と京都支店にＡＥＤを計５台配備した。京都支店には２台用意し、高齢の乗客が多いバスに載せている。

　訓練には、京都支店の運転手とバスガイドの計１７人が参加した。高速道路を走行中に乗客が心肺停止状態になったと想定し、消防署員の指導を受けながら、患者役の人形にＡＥＤで電気ショックを与え、心臓マッサージを繰り返すなどした。バスガイドの三好千秋さん(36)は「いざというときに対応できるように訓練を重ねたい」と話していた。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007060800155&genre=K1&area=K1G

下記のテキスト類、ご自由にお使いください。
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