【宮古島】宮古島市消防本部（伊舎堂勇消防長）のはしご車が、耐用年数を過ぎたためメーカーから危険性を指摘され、使用を制限する状態に陥っていることが４日までに分かった。財政的に早期改善の対応は厳しく、イベントなどでの使用は控えながら火災現場には出動させているが、安全性が確保されない状態でのはしご車運用が問題となりそうだ。
宮古島市消防本部は現在、はしご車１台を配備。購入から約１０年が経過しているが、高層建造物の少ない宮古島の火災現場ではこれまで使用されず、訓練やイベント時に稼働していた。購入から５年以上が経過し車体のオーバーホール（分解修理）が必要となったものの、約４０００万円の予算確保ができずに見送られ続け、メーカーから危険性を指摘されている。
同本部は１日夜、同市平良の繁華街で発生した３階建て建物の火災現場にはしご車を投入。しかしはしご車での消火・救助作業は行われず、隊員らが付近の建物の３階部分にホースを引き上げて放水した。はしご車を使用しなかった理由について同本部は、「現場は電線が多く、危険だったため」と説明している。
県内の別の消防本部によると、はしご車は一般的に、耐用年数に当たる「処分制限年数」を約５年に設定。点検を重ねながら、購入後７年目、１２年目とオーバーホールを行うことで２０年ほど維持するという。しかしオーバーホールには多額の費用がかかり、容易に捻出（ねんしゅつ）できないのが実情という。
ある消防本部の担当者は「消火活動時などの安全性を考えれば、メーカーが危険性を指摘した場合にはオーバーホールなどの対応を取る必要がある」と指摘した。
伊舎堂消防長は「オーバーホールを行うべき年数を経過しているが、市の厳しい財政状況では予算を計上しても認められにくい。県内の多くの消防本部も同じ状況だろう」と説明。今後もはしご車の運用を続け、「早急に改善し、安全性を確保したい」としているが、具体的な対応は不明確だ。
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-17781-storytopic-5.html
こちらは経済的に廃物利用の消防車
不用品で軽トラ消防車を手作り／三浦市
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/localah6
財政難と言えども市民の安全確保の為に必要な機材です。私も高所作業車（地上13.5ｍ）を保有していますが、高い所に人が乗り作業する車です。アウトリガー（車輌を支持する足）の張り出し位置に寄って作業半径が異なります。安全装置が付いていて規定の作業半径外に行こうとした時、動作を範囲を安全な作業半径内に保つ為の物です。
はしご車は、より高い位置での作業が想定されるので安全装置関係の点検は必ず必要ですね。宮古島だけで無く他の市町村にも有りうる問題なら早期に現状を把握して改善する必要が有ると思います。
はしご車が作業中横転した時、消防隊員の他一般市民への二次災害も予想されます。
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