ホンダは5日、「オデッセイ」と軽自動車「ライフ」について、計約23万8000台を対象としたリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、オデッセイ（2001年8月〜03年7月製造、計約8万5000台）は、荷室ドアのワイパーの電気回路が不適切なため、凍結時などにショートして発火する恐れがある。これまでに北海道と高知県で発火トラブルが起きた。
　ライフ（03年8月〜04年9月製造、計約15万3000台）は、エンジンの動力を発電機に伝える滑車に問題があり、ベルトが外れて充電できなくなる恐れがある。04年7月から今年9月にかけ、バッテリー切れで走行中にエンジンが停止するなどのトラブルが104件発生している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061005-00000066-jij-soci

昨日は、ＡＥＤで今日は車か・・・？電気系統で発火する恐れとは困った物だ。ソニーの電池も先日、発火する可能性が有ると言う事でリコールに成った。
走行中にエンジンが止まるとブレーキやハンドル操作にも影響が出る。
製造メーカーは、安全に使える様にもっと努力して欲しい。

２００６/１２/２６更新：フィリップスＦＲ２回収情報は下記に掲載しています。
http://loveaed.blog31.fc2.com/blog-entry-930.html

今朝　日本メドトロのＨＰにアクセスすると回収情報が掲載されていました。
http://www.medtronic-lifepak.com/images/lifepak_kaisyu.pdf

ライフパック５００Ｂの時には下記のURLにてシリアル番号の確認方法を掲載しています。
http://loveaed.blog31.fc2.com/blog-entry-86.html

USサイトRASMASには、以前から下記の様な情報が上がっていましたが国内での発表が無いので輸入対象機器に成っていないと判断してました。
http://info.rasmas.mitretek.org/AED2006020403.html

機械ですから不具合が発生するのも仕方ないですが、必要な時に使えるＡＥＤを提供して頂きたいですね。
検査体制には、甘さが有ると思います。
製品の検査体制を強化してより安全な信頼ある製品作りを望みます。
CR-PLUSのユーザーさんは直ぐにシリアルナンバーを確認して下さい。

私はメドトロのユーザーでＡＥＤ普及活動を行っています。
今回の様にＡＥＤ不具合情報が有った場合は、どのこメーカーでも掲載しています。
万が一の為に使うＡＥＤだからこそ不具合が有った場合は、出来るだけ早く持っているユーザーに知らせないと成りません。
不具合を知らせる事が、ＡＥＤの普及を阻害するのでは無く使えないＡＥＤの為に救命出来なかったという事の無い様にしたいです。
私は、毎朝自分のＡＥＤにOKマークが出ているか点検しています。
皆さんも機械に頼らず自分の目で点検するようにして下さい。

2008/03　追記：こちらのリコールは回収済みです

飲酒運転の撲滅の為に指名ドライバー制度というシステムを提案されているブログが有ります。これは、モラルに基いた人の行動に対し飲食店などから得点（付加サービス）を受けれたする利点が有りアメリカなどでは普及され始めています。
以下をご覧下さい。
「指名ドライバー」普及の途 http://ameblo.jp/designed-driver/

 またLife Gurad Partners (ライフガード・パートナーズ）ではプールの安全対策に関するコンテンツが非情に充実しています。今年、信じられないような女児の痛ましい事故が有りましたがこのコンテンツに書かれている事が守られていれば事故は防げたと感じております。その他でもプールに関わる病気の問題なども掲載されています。
Life Gurad Partners http://lgp.readymade.jp/index.htm

上記の二つのＵＲＬは、ＡＥＤと同様に目を向けて人として覚えておく必要が有ると思います。
両方のサイトでも実は、ＡＥＤとの密接な繋がりも有ります。
交通事故にＡＥＤは不要ですか？
プールにＡＥＤは不要ですか？
答えは、どちらもNOです。安全を求める者同士、色々なネットワークを築きながらお互い協力して行く事が出来たら事故防止対策の普及が早くなると思います。
私のブログをご覧の方も是非、上記のURLをご覧下さい。