岡山県警井原署の駐在所に勤務する巡査部長（６０）が１５日、同署への出勤時に飲酒運転していたことが１７日、わかった。
　同署は近く、この巡査部長を道交法違反（酒酔い運転）で書類送検する方針。
　県警監察課などによると、巡査部長は１５日夜、留置場の当番で、出勤前、駐在所の住居部分で夕食時に焼酎を飲んだ。その後、自分の車を運転し、駐在所から十数キロ離れた署に向かった。
　巡査部長の到着後、酒臭いことに気づいた上司らが問いただすと、巡査部長は「申し訳ない」と、飲酒運転を認めたという。
　その際、検査で呼気１リットル中０・５ミリ・グラムのアルコールを検出した。同課は飲酒の経緯などについて巡査部長から事情を聞いている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000312-yom-soci

飲酒運転を取り締まる側の人が、飲酒運転をする。
飲酒運転の撲滅運動やこれ程までに報道で取り上げられている時に・・・
その後も後を絶たない飲酒運転　自分の人生を賭けてまでするだけの価値があるわけ無い。
この巡査部長も来春には定年退職を迎えるようだが、免職扱いに成ると退職金も出ないだろう。
俺は、絶対に摑まらないから大丈夫・・・そんな過信が有っただろう。
飲酒を検知するとエンジンが掛からない装置の開発も行われているようだが、そんな物が必要な時代に成った事自体、情けなさを感じる。
「飲んだら載るな」簡単な事を守れない大人たちが沢山いる。
飲酒運転の報道が無くなる事を祈るだけです。

台風１３号は強い勢力を維持したまま十七日午後、九州に上陸。その後、日本海に抜けたものの、宮崎県延岡市では突風で家屋が壊れるなどの被害が相次ぎ三人が死亡した。福岡県で男性が死亡、広島市でも消防団員が遺体で見つかったほか、大分県沖でモルディブ船籍のカーフェリーが転覆し乗組員一人が死亡。佐賀県で十六日に三人が死亡したのを含め、台風による死者は計九人となった。
　また、災害現場の取材に出た中国新聞社の記者が行方不明。ＪＲ日豊線の特急が脱線し乗客ら六人がけがをするなど十六日からのけが人は九州や広島、山口などで約二百四十人となった。
　延岡市では突風で民家の窓ガラスが割れるなどの被害が続出。損壊した民家で自営業の新名敬二さん（４２）が頭から血を流して倒れているのが見つかり、死亡が確認された。
　一方、ＪＲ日豊線南延岡駅近くでは十七日午後二時ごろ、徐行運転中だった特急にちりん９号（五両編成）が脱線し、前方の二両が横転。乗客三十二人のうち五人と運転士の計六人が軽いけがをした。当時、駅付近では竜巻とみられる突風が発生していたという。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は十八日、現地に調査官を派遣する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060917&j=0022&k=200609172433

九州地区及び西日本日本海側の方々は十分に気をつけて下さい。
九州には知人が沢山いるので皆さんが被害に合われない事を願っています。

友人から某所のＡＥＤ設置情報を頂きましたので掲載させて頂きます。

なんと控えめなＡＥＤ　究極の設置場所ですね。
で頂いたコメントは・・・

駅員さんと業者らしき人が点検していると
機械を持ち帰っていたので「どうしたんですか」と聞くと
「使用不可能になっていまして…」
との回答でした。
　話を聞くと、
「扉のアラームが最近小さくなっていたそうで、それで点検をしていたら」
ということでした。

ここで、お知らせ頂いた内容で感じる事は、「公共施設のＡＥＤ」については下記の点に注意して欲しいです。
１．日常点検をきちんと行う。
２．数メートル先からも認識できる表示方法を施工する。
３．その施設にＡＥＤがある旨を出入り口に表示する。
４.アイスを買おうとした子供が頭や足をケースの角にぶつけて怪我をする。
５.出っ張ったハンドルもこの高さなら危ない
６.ＡＥＤが何かという表示が無い

表示などの問題に関しては、以前下記の記事に変なものを掲載しています。
http://loveaed.blog31.fc2.com/blog-entry-204.html

ＡＥＤに限らず施設に設置されている物は、日常点検が必要に成って来ます。
私達の業界では、安全パトロールという現場での安全管理検査を行いますが、何が危険と気が付く事が大切なんです。
このケースの場合、盗難防止措置のアラーム音の検査、その時に一緒にＡＥＤ本体の検査も行うとより安全対策が高められると思います。機種によって表示方法が異なるので必ず日々の点検で正常な表示が出ている事を確認して下さい。